耐油熱縮管是什么？有哪些？

　　耐油熱縮管是指能夠在特定的油液中長期工作，而不被分解軟化，能夠繼續保持完整狀態保護線纜或電子元器件。耐油熱縮管都有一個特點，就是收縮溫度和持續工作溫度都比較高，能夠長期在150℃、200℃高溫下長期工作不變形。因為油液都有一個特點，在油液中工作溫度都比較高，所以耐油熱縮管又叫耐高溫熱縮管，統稱為耐油耐高溫熱縮管。

　　耐油熱縮管有哪些？

　　常規普通熱縮管是不耐油的，如PE、PVC材質是不耐油的，PE材質的熱縮管工作溫度在125℃為極限了，且對溫度比較敏感，容易在高溫下軟化。且PE材質在化學溶劑和油液中會被溶解，所以PE材質熱縮管是不耐油的。

　　必須是專門為生產研發的耐油熱縮管才可以耐油，耐油熱縮管主要分為兩種，在耐油方面應用較為廣泛，耐油熱縮管主要分為DR耐柴油熱縮管和氟橡膠熱縮管兩種。

　　1、耐柴油熱縮管能夠長期在柴油里面工作，用于保護油液里面的元器件不被柴油所腐蝕，一般應用于柴油汽車、航空燃油，油箱泵的線纜、管道保護。能持續在-75℃+150℃溫度下持續工作，耐高溫和低溫性能都比較優異。

　　2、200度氟橡膠熱縮管能夠在大部分油液中長期工作不被溶解，并且耐化學溶劑，耐化學腐蝕，常用于需要耐高溫、耐油、耐化學溶劑的商用和軍工領域，防止線束、管路或元器件在高溫油液中免受損傷。能持續在-65℃+200℃溫度下持續工作，耐高溫和低溫性能都比較優異。在變速箱油和潤滑機油都有實際應用案例，變現穩定，無軟化，開裂等現象，是新能源汽車高溫潤滑油中保護線束的重要零部件。

　　PE熱縮管不耐油，其中包括雙壁熱縮管，單壁熱縮管。耐柴油熱縮管能夠持續在柴油中工作。氟橡膠熱縮管能夠在大部分油液中工作，是目前為止在耐油熱縮管應用占比較大的熱縮管之一。所以在有油液的環境中需要選擇耐油熱縮管，能夠持續有效的達到保護效果。

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